汽(qi)(qi)車(che)保有量的(de)(de)(de)(de)提升我(wo)們有目共睹(du)，特別是(shi)年(nian)輕(qing)一代消費者的(de)(de)(de)(de)出現，為汽(qi)(qi)車(che)市場注入了新(xin)的(de)(de)(de)(de)活(huo)力(li)。所以為了迎(ying)合年(nian)輕(qing)人(ren)對汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)，幾乎所有的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)品(pin)牌都在大(da)力(li)宣傳(chuan)自(zi)己產品(pin)的(de)(de)(de)(de)操控性能，甚至是(shi)增(zeng)加了越來越多的(de)(de)(de)(de)運動元素。但(dan)是(shi)在買(mai)車(che)的(de)(de)(de)(de)過(guo)程中大(da)家關(guan)注的(de)(de)(de)(de)往往是(shi)價(jia)格、配置、動力(li)和外觀，其(qi)實對汽(qi)(qi)車(che)操控性能影(ying)響大(da)的(de)(de)(de)(de)是(shi)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)懸架(jia)系統(tong)。

汽車的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)架(jia)(jia)系統分為(wei)獨立(li)懸(xuan)架(jia)(jia)和(he)(he)非獨立(li)懸(xuan)架(jia)(jia)，它們(men)有各自的(de)(de)(de)(de)優缺點。為(wei)了更好(hao)的(de)(de)(de)(de)發揮懸(xuan)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)特(te)(te)性，克服(fu)缺點，人們(men)在懸(xuan)架(jia)(jia)中加入(ru)了一些起特(te)(te)殊(shu)作用(yong)的(de)(de)(de)(de)連桿(gan)(gan)，比如橫(heng)向(xiang)(xiang)穩定(ding)桿(gan)(gan)，瓦特(te)(te)連桿(gan)(gan)，潘(pan)哈德連桿(gan)(gan)等。今天我(wo)們(men)就來(lai)說(shuo)說(shuo)橫(heng)向(xiang)(xiang)穩定(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)結構和(he)(he)作用(yong)。

橫向穩定桿鋼管

橫(heng)向穩定(ding)(ding)桿(gan)又(you)稱防傾(qing)桿(gan)，是(shi)汽車懸架中的(de)(de)一種輔助彈性元件(jian)。橫(heng)向穩定(ding)(ding)桿(gan)是(shi)用彈簧鋼(gang)制成的(de)(de)扭桿(gan)彈簧，形狀呈“U”形，橫(heng)置在汽車的(de)(de)前(qian)端(duan)和后端(duan)。桿(gan)身(shen)的(de)(de)中部，用套筒與車架鉸接，桿(gan)的(de)(de)兩端(duan)分別固定(ding)(ding)在左右懸架的(de)(de)下臂上。

當汽車在(zai)過(guo)彎(wan)(wan)時(shi)，由于離心力的作用會造(zao)成車身的側傾(qing)，導致彎(wan)(wan)內(nei)輪(lun)懸掛拉伸，彎(wan)(wan)外輪(lun)懸掛壓(ya)縮，造(zao)成防傾(qing)桿的桿身扭(niu)(niu)轉，產生很大(da)的扭(niu)(niu)力，反向(xiang)作用于懸掛，防止車身在(zai)轉彎(wan)(wan)時(shi)發生過(guo)大(da)的橫向(xiang)側傾(qing)和(he)改善行(xing)駛平順性。

一般獨立懸架(jia)系(xi)(xi)統都會安裝橫(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定桿，有一少部分的(de)扭力梁(liang)(liang)懸架(jia)也安裝了橫(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定桿。比如(ru)大部分的(de)法(fa)系(xi)(xi)車后輪(lun)扭力梁(liang)(liang)懸架(jia)，都配置了橫(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定桿。都說法(fa)系(xi)(xi)車底盤調教的(de)好，與此有很大關系(xi)(xi)。

后懸(xuan)掛橫(heng)向穩定(ding)桿究竟是(shi)個什么鬼？

回到橫(heng)向(xiang)穩定桿(gan)上來，什(shen)么是(shi)(shi)橫(heng)向(xiang)穩定桿(gan)，有什(shen)么作用？很多(duo)購(gou)車(che)的消費者都忽略了該問題(ti)，同樣是(shi)(shi)多(duo)連桿(gan)后獨立懸掛的車(che)型(xing)，在(zai)有沒(mei)有橫(heng)向(xiang)穩定桿(gan)的情況下(xia)，兩款車(che)的底(di)盤性能差(cha)別也很大。

有橫(heng)向(xiang)穩定(ding)拉桿后(hou)獨立懸掛

通(tong)俗地(di)說，大家在購車時(shi)看后(hou)懸掛的(de)底盤上，是(shi)否有(you)一(yi)個大指(zhi)姆那么(me)粗細的(de)一(yi)根橫(heng)向(xiang)鋼管(guan)，兩頭連接(jie)著后(hou)面(mian)的(de)兩個輪轂，這根橫(heng)向(xiang)的(de)鋼管(guan)就是(shi)橫(heng)向(xiang)穩定桿(gan)。別(bie)小(xiao)看這根鋼管(guan)，其(qi)實很(hen)多后(hou)獨立懸掛車型(xing)也同(tong)樣(yang)沒有(you)配備，不僅制造成本(ben)有(you)差別(bie)，更(geng)重要是(shi)有(you)沒有(you)這根橫(heng)向(xiang)穩定桿(gan)讓高速過彎和(he)坑洼路等(deng)路況下的(de)車內舒服(fu)性(xing)和(he)車輛穩定性(xing)差別(bie)很(hen)大。